据英国“金融时报”报道，自上月以来，中国最大的叫车应用滴滴(Didi)提高了几个城市的服务价格，这意味着中国打车市场上一场烧钱的战争可能会降温。
据说滴滴在中国出租车市场占有80%的份额，自去年以来，滴滴一直与美国竞争对手优步(Uber)打过一场昂贵的价格战。就在去年，汽车应用程序之父优步(Uber)开始了进军中国市场的具体行动。
慷慨的补贴，有时是出租车成本的三倍，使得在不远的将来从两家公司打车都比较便宜。
然而，滴滴似乎一心想节省“弹药”。自上个月以来，滴滴在几个城市的服务成本已经上涨了1/3，一些司机已经证实他们的补贴被削减了同样的比例。
迪迪没有就涨价问题发表正式声明，但在周五的一份声明中，他提到了减少补贴的问题。
滴滴说：“我们已经取消了许多城市的补贴，并根据市场水平对我们的产品定价。”滴滴补充说，每个城市的服务价格各不相同。
优步拒绝就其服务价格置评。司机们说，优步还提高了服务价格，减少了补贴，但不及滴滴。
滴滴表示，它每天提供1400万个服务，拥有3亿用户，其中大部分在中国。Uber没有发布数据。
优步和滴滴都为这场补贴战争付出了沉重的代价。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)此前承认，去年他在中国亏损逾10亿美元。与此同时，滴滴首席执行官程炜去年3月表示，该公司已在2015年拨出40亿美元，用于所谓的“市场培育”。
分析师表示，滴滴的出价可能意味着，该公司的所有者将减少补贴，以对其施加压力。但还有一种可能性是，滴滴不认为自己需要通过价格进行竞争。
一位北京科技博客作者的分析称：“滴滴试图调整价格已经有一年了，现在他们相信，目前的价格上涨不会激怒他们的核心用户。如果此举导致用户大量流失，滴滴很可能会通过降价迅速做出回应。然而，到目前为止，这种情况还没有发生。”
滴滴的司机说，他们被告知在上月中旬上调价格，同时降低补贴。在过去的三周中，滴滴出行的用户在价格调整前后公布了成本比较的屏幕截图。
成都一位用户发布的截图显示，在两周内，同一次旅行的费用几乎翻了一番。来自广州和合肥的用户也有同样的抱怨，他们说滴滴的价格调整不够透明。