9月1日。23.来自世界各地的著名航空公司、机场和旅行社纷纷从世界各地赶往同一目的地-中国四川。
四川以一种奇妙的方式与世界产生共鸣。
四川作为倡议与长江经济带的重要交汇点，已成为中国内陆开放的前沿地带。什么样的火花会与在四川举行的第二十二届世界航空公司发展大会发生冲突？
四川机遇
8月3日，成都双流国际机场新国际大厅开放欢迎客人。过去几年，成都双流国际机场的国际旅客吞吐量增长了30%以上。其背后是国际区域航线的激增。作为“国家航空第四城市”，每天有900架飞机在成都机场起飞和起飞，258条航线运送乘客到199个城市，其中包括74个国际城市，航线覆盖五大洲。
国际区域路线的数量历来被视为区域国际化程度的重要指标，直接影响到经济投资的吸引力，据纽约航空称，英国独立的官方机构将对主办城市的经济发展产生重大影响，特别是在会议后3年，预计将增加122m的附加值。
一套数据可以支持：五年前成都只有37条国际区域航线，不到目前的一半；2012年，在成功的亚洲航线开发会议之后，成都至多哈、伦敦、墨尔本、法兰克福、旧金山、莫斯科、毛里求斯等常规洲际航线相继开通，成都已成为中国西部联通向世界进军的重要支点。
世界航空公司(WorldAirlines)的预期会更高。目前，成都至纽约、悉尼、马德里、奥克兰等国际航线已“解锁”，并将于今年至明年开通。成都港口物流办公室表示，在世界航空会议期间，还将与目标航空公司就覆盖北美、大洋洲、非洲、欧洲等20多条国际战略航线进行一对一的谈判。
更开放的四川就在你面前。
资本选择
世界航空会议的与会者是来自航空公司、机场、政府机构、旅游委员会和相关行业的决策者，他们在市场上有敏锐的嗅觉。，中国的发展看西部，西部的开发看四川。”英国博芬集团总裁凯特解释了世界航空公司在四川定居的原因。
当航空业与情报发生冲突时，从成都到欧洲的最短的中欧货运列车每天都在运行。四川每年有数亿吨的货物进出六个港口，长江上游的黄金通道成为物流的主渠道，辐射云南、贵州等地。水，陆地，空气和几支箭都在齐法。四川正在加快建设连接南、东、西、海的综合交通系统。
四川地处“倡议”与长江经济带的重要交汇点。“左丝绸之路，右长江”得天独厚的区位优势，给四川带来了前所未有的发展机遇。四川的对外开放程度与西部大开发的内地开放和国家考虑有关。
走进会场，绿色色调的成都机场主亭，成都天府国际机场的造型设计，扣人心弦。2020年，天府国际机场建成投产，成都将成为继北京和上海之后第三个拥有两个国际机场的城市。
四川成都作为国家国际航空枢纽，每年的客运量将达到9000万人次，将成为中国通往欧洲、东南亚、中东和中亚的国际航空门户，辐射中国广大的西部地区。
资本追逐热点。此时，四川打开了自己的想象。