最近几天，机票事件引起了极大的关注。尽管该公司在1月13日发布了最新的调查报告，但还没有透露更多关于消费者投诉的结束和旅行票平台模式的信息。1月14日，机票业务的首席执行官、首席执行官首次出现在1月14日，这是对一名记者的独家采访。
在接受采访时，BearStar还发布了公司最新的媒体承诺：如果乘客因旅行和供应商的故障而不能旅行，在收到投诉后20分钟内，行程将重新预订乘客的机票。如果原航班没有座位，该解决方案将在20分钟内提供，并将给予赔偿承诺。如果确定要进行人工错误，则将返回给乘客。
票据代理业务的利润空间变小。
在1月13日的第13次报告中，票务代理行业已经被引入到分数票据上，并延迟了票据的发行，从而违反了该操作。所以这次旅行发生的两起事件是什么？
据熊星介绍，客人李庙对携程合作供应商湖南三和航空服务有限公司签发的机票表示不满。“据了解，由于我们要求供应商签发机票，湖南三和航空服务有限公司为了满足评估要求，暂时填写了一个假票号，然后忘了签发机票，导致乘客无法到达现场。”而网友“ttdz”投诉事件票，由携程合作伙伴上海乐然航空服务有限公司负责签发机票。该公司确实连续发布了两点。目前，已被停产，随后携程将终止与它的合作。
目前，国内外对携程票务的盈利模式非常关注，存在着大量的投机行为。熊星说，携程票的模式是“自营客票供应商票务台”的平台模式。
但是，在增加机票直销力量的情况下，票务代理业务的规模越来越小。机票平台的商业模式能盈利多久？能持续多长时间？熊星说，这张旅行票的模型将是长期的.
开放平台管理的尴尬
由于携程是自己平台上的供应商，为什么携程可以从源头上避免非法操作的发生？你对外界说“携程把责任放在供应商身上”有何看法？
“近两年，公司多次向供应商发布公告，明确了哪些问题行为是禁止的。” 熊星说，由于技术原因，一些供应商不需要进入 G - DS 全球机票分配系统，因为技术原因。 因此，承运人无法实时监控机票的出票状态。 行程前通过人工核对票号.. 少数供应商抓住了这个漏洞。 “虽然这些只是极少数现象，但对旅客出行造成不利影响，是对内部管理进行的疏漏。 ” 。
“随着机票分销渠道的多样化和多样化，代理商的压力非常大，”民航专家齐琦在接受南方采访时表示。“从官方层面看，机票代理应归中国航空运输协会所有，但现在许多代理商已成为电子商务公司或旅游产品公司，不在其管辖范围内。”然后变成了烟斗，但不是很好。他认为，这一事件给了所有OTA一个警钟，，除了系统监控之外，在技术识别和开发方面也是如此。
在票务代理收入不断压缩的情况下，不违法会不会赚钱？作为回应，他说，以票为核心，并包装了一些高附加值的产品，其实还有盈利的空间。“这只是因为你不能仅仅充当票务代理，而是作为综合旅游产品的供应商。”
就像Polymeme和京东这样的平台，在平台的发现完全解决了供应商难以管理和控制的问题之后，也启动了自营业务。为了丰富产品和提高开发速度，行程的机票平台是一个开放的平台。他说的是自我运转还是开放？"开放是趋势，"说，"这是资源共享的趋势。"不能因为害怕混乱而打开。任何系统都有漏洞。关键是加强监督，杜绝漏洞，不断完善机制。