HNA又开始销售了。
十四号晚上，海航控股宣布将海南航空民航投资有限公司(以下简称海南航空民航业)的全部股份，总计五千五百万美元，转让给两家转让方，其标的资产占葡萄牙航空公司的百分之九。与此同时，海航控股还宣布以2750万美元出售自己的B 737 800型飞机中的两架。
对葡萄牙9%的股份进行处置
在这次股权转让交易中，海南控股公司将其在海南航空公司的54.55%股份以3000万美元的转让价格转让给了全球航空合资企业有限责任公司，其余的45.45%转让给了Azul S.A.，价格为2 500万美元。
根据公共信息，受让方是航空业的一家私人风险基金，以及一家总部设在巴西的低成本航空公司。
出售的海南航空公司民航局持有Sun全资股权，旗下资产包括大西洋航空公司、SGPS、Lda.20%和35.6%的经济权益，相当于葡萄牙航空公司(Transportes Aereos葡语航空公司、SGPS、S.A.)9%的股份。
这家葡萄牙航空公司成立于1945年3月，是一家葡萄牙国有航空公司，共有101架飞机自购和租赁，葡萄牙总部设在里斯本，主要经营欧洲、非洲和南美洲的业务。
海航在其历史公告中记录了葡萄牙航空公司的两项投资。
2016年7月，为了在欧洲和非洲结成战略联盟，并扩大其在欧洲和非洲的航线网络，海航控股以3 000万欧元购买了葡萄牙25%的可转换债务。交易完成后，海南航空公司拥有23%的综合经济利益，并有12个董事会席位中的一个要投票表决。
2017年9月，海航控股(HNA Holdings)增加了投资，购买了1790万欧元的股份，从葡萄牙航空公司获得了2.96%的经济效益。
从“买”到“卖”
自海航投资以来，葡萄牙航空公司一直存在大量债务和运营亏损，但海航表示，这具有战略意义。
但到目前为止，葡萄牙航空公司的表现仍然不佳。截至2018年6月30日，葡萄牙航空审计的总资产为20.28亿欧元，净资产为5.81亿欧元，而2018年上半年为15.3亿欧元，净利润亏损8900万欧元。
海航控股表示，葡萄牙航空公司在里斯本拥有强大的网络覆盖范围和市场份额(约40%)，并在南美和非洲的葡语国家拥有良好的市场优势，拥有24小时服务能力。葡萄牙航空公司的投资将使里斯本成为中国与南美和非洲之间的重要纽带，扩大在欧洲、南美和非洲的航线网络。
民航专家林志杰在接受“每日经济新闻”(Daily Economic News)采访时表示：“里斯本市场规模有限，与葡萄牙、南美和非洲的国内航空联系也较少。海航对葡萄牙航空的投资可能没有太大的战略意义。”他认为，海航正考虑进行战略性投资，购买、出售是出于财务原因，这与其回归主营业务的主题密切相关。
海航控股公司在宣布出售葡萄牙航空公司股份的同时，还宣布以2 750万美元的价格将自己的两架B 737/800飞机出售给NGF创世纪有限公司。NGF创世纪有限公司是一家飞机和发动机租赁公司。
对于上述两个资产出售事项，海航控股表示，它可以实现资产和负债的科学结构，保持资产的良好流动性，增强公司经营的灵活性。
事实上，面对持续的流动性困难，海航控股公司一直在对"出售"进行长期管理。
据《每日经济新闻》记者不完整统计，自2018年以来（不包括本次销售），海航控股总共售出了3架B737系列飞机、两架波音767飞机和一架波音787飞机，并将子公司北京国胜物业管理有限公司和AzulS.A.股权转让，总成交价近500亿元。
在集团层面，海航董事长陈锋在2018年底宣布，自2018年以来，海航已处理了约3000亿元资产。