受第14号台风“莫兰蒂”的影响，温州泰顺境内河水暴涨，2016年9月15日，泰顺县境内三魁薛宅桥、筱村文重桥、文兴桥三座廊桥被洪水冲毁，痛心之余，群众自发组织寻找被冲散的木构建，值得安慰的是这些木构件大部分已经被找到并妥善保存。
图为被洪水冲走的文兴桥
建造时间：清代
建于清咸丰七年（1857年）的文兴桥横跨从村子里流经的玉溪，为典型的叠梁木拱廊桥。文兴桥由于远离大路和村舍，若无人指点很难找到它的所在。与大多数桥梁的对称结构不同，文兴桥的结构非常奇特：桥身北侧略高、南侧略低，这种倾斜的结构让它获得了很多建筑学家的关注。桥屋内正中设有神龛，供奉着3座神像，每逢农历初一、十五，坑边村乡民就聚集在一起来这里祭祀。
中国廊桥是桥梁与房屋的珠联璧合之作。回溯两千多年历史长河，廊桥兴起于秦汉，繁荣于唐宋，鼎盛于明清，没落于近代。
在中国，每一座古廊桥都承载了许多重要角色：它们是休憩场所、是祭祀宗庙，是交易市场、是娱乐平台，是地标建筑、是精神家园，是团结乡民的纽带，更是传播文化的长廊。
（绘图/陈静、石志城）
1.在平台上盖桥屋，以木料、瓦片、砖块等分量加压，将各着力点压紧实，越压反而越牢固，再在两侧加盖风雨板，在平台上盖两层厚地板，让内部木质构件避免风吹日晒。
2.在桥身两旁的三角空间，用木梁作直、垂、三角支撑，利用三角力的稳定性，加强桥身横向力的作用，使其左右不摇摆，可抵抗台风。
3.将小杆件以别（编）的方式编织（搭建）起来，实现了大跨度拱型构架，解决了木材本身长度的限制。
4.此处以大杉木穿插作为纵梁，与横串梁木（俗称牛头）以榫卯结构架成“八”字五边形桥拱，并在桥拱上杆条，以组成拱架，靠不同力量间的挤压、协同，是为“编梁”结构。
5.在梁柱的顶端做成几厘米长的燕尾榫，将其卡、顶于主梁上，三排梁柱首尾相接，连成了整体。
正是因为廊桥的全木结构、利用桥身重力和榫卯间的作用力支撑起来的，注定它们在受到洪水的前后冲击力作用下，某一承重零件的脱落都可能会导致廊桥的解体。
据当地媒体报道，以前遇到类似的情况，村民都会赶在洪水上涨前，搬来重物，以此增加桥的重量抵御洪水，这次洪水却上涨得太快，当地村民还未来得及做出反应。
当地针对廊桥的木结构的特点采取了许多防火措施，但防洪措施相对匮乏：随着城镇化发展，以及小水电的建设，导致当地溪流不畅，遇到洪水，水流就变得更急、水位更高。
万安桥
地点：福建省屏南县长桥古镇
建造时间：宋代
是我国现存最长的古代石墩木拱廊桥，也是屏南县始建年代最早、桥身最长的廊桥。明万历二年（1648年），万安桥被山贼盗毁，桥上只剩下一条桥板。清乾隆年间，该桥得以重建，后来又有多次遭遇。镜头中的万安桥如同一条巨蟒从山谷盘临，飞驰过江。
同乐桥
地点：浙江省泰顺县岭北乡村尾村
建造时间：2005年
画面中的同乐桥为数年前新建成的一座木拱廊桥，与明代建造、毁于民国初年洪灾的一座廊桥同名，由当地著名廊桥老工匠董直机主墨建造。2003年，泰顺县文物工作者调查泰福廊桥时，发现栋梁上清晰地写着“绳墨董直机”字样，便以此线索进行寻访，最终找到了家住村尾村的老人董直机。一年后，人们请老工匠出山再造一座新廊桥。经过紧锣密鼓的筹备，廊桥于2004年9月正式动工兴建，次年竣工。新建成的同乐桥全长34米，跨度23米。
插播一条题外话：
近年来对于“仿古”建筑的争议颇多，在地理君看来，“仿古”建筑在历史文化、时代文化、人文文化体现等方面的价值不言而喻，我们经常批判那些“仿古”建筑：肤浅的模仿古代建筑的雕花、颜色、造型等，甚至将不同地域与朝代的代表式样过分的堆砌起来，不仅在审美上显得有失水准，更是设计的败笔。而对于修葺古建筑，地理君也推崇“修旧如旧”的原则，不要把我们祖先留下的文化遗产伪造成“假古董”。
拱北桥
地点：安徽省休宁县蓝田镇
建造时间：明代
拱北桥古朴雅致，为黄山市境内保存最完好的石墩木平梁桥；桥上筑有遮风避雨的长廊，廊屋内两侧设置了长条凳，供行人歇息，桥墩则充分利用了分水原理来减少水流的冲击力；桥头立有一座桥碑，碑文记载说，拱北桥始建于明万历年间，至今已有400多年历史。
回龙桥
地点：重庆市酉阳土家族苗族自治县
建造时间：清代
深山中的回龙桥被茂林修竹包围着，被山间雾霭笼罩着，远处青山成了碧绿的幕布。一般来说，木结构被水浸泡后很容易腐朽。但是前些年发大水时，回龙桥曾在水中浸泡一月有余未受任何伤损，堪称奇迹。
桥楼殿
地点：河北省井陉县苍岩山
建造时间：隋代
陉——在古称中指的是“山谷断裂之地”。画面中，70余米深的裂谷两侧是两面巨大的红褐色岩壁，是典型的嶂石岩地貌景观。桥楼殿是井陉县福庆寺建筑群的一部分，是一座二层重檐楼阁式建筑。宏伟的殿堂建于高临绝壁的石桥上，如此“空中楼阁”世界罕见，无法不让人感叹建筑者的手法之独特、工艺之精湛。
湘子桥
地点：广东潮安县潮州镇
建造时间：宋代
横跨韩江的湘子桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，在中国桥梁史上是一个孤例，在世界桥梁史上也享有盛誉，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国古代四大名桥。这里水流湍急，又有潮汐影响，建了56年才竣工。湘子桥全长515米，分东、西两段，共有18个桥墩。最让人称道的是，湘子桥中段用18艘梭船连成浮桥，能开能合，颇似长龙卧波。
玉带桥又名“凤岐桥”
地点：江西省信丰县
建造时间：清代
玉带桥的得名原因是：整座桥飞跨于崇山峻岭之间，凌架于滔滔激流之上，像一条弧形的玉带。过去，该桥是信丰通往广东兴宁、和平的交通要道，以结构奇特、气势雄伟而闻名于赣、粤等地。有人因此为它留下了诗句：“远近闻名玉带桥，两岸峻峰入云霄。奔腾河水泻千里，玉带飞镇两山腰。”
这些传统廊桥有没有吸引到你？
传统文化是一个民族的固有标志，也是一个民族继续生存的根本理由。十一假期马上就到了，不论你的度假目的地是哪里，抱有对传统文化的敬畏之心，用脚步丈量世界、批判糟粕的同时，可以让我们在信息过载的世界不至于感叹：现代人迷失的精神文化将往何处去。
本文部分资料来自：
《中国国家地理》2011年11月刊
撰文/薛一泉 马小予 等 摄影/高金兴 等
责任编辑/刘睿 图片编辑/余荣培
《中国国家地理》2012年05月刊
撰文/鲁晓敏 摄影/吴卫平
责任编辑/马子雷 图片编辑/孙毅博