2月9日，中国充电联盟官方发布，截至2018年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩225071个，联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据355038条，共计充电桩58万个。
就公共类充电桩来说，其中交流充电桩93065个、直流充电桩65947个、交直流一体充电桩66059个，2018年1月较2017年12月新增公共类充电桩11168个。从2017年2月到2018年1月，月均新增公共类充电桩约6403个，2018年1月同比增长51.8%。实际每月新增公共类充电设施及环比数据如下图所示：
省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30805个、上海30149个、广东30083个、江苏23184个、山东18210个、浙江10288个、安徽10228个、天津10146个、河北10082个、湖北6444个。
国内车企逐渐开始重视车辆充电服务，上汽投资成立的上汽安悦充电运营服务公司的充电设施保有量突破1万个，目前全国充电设施保有量超过1万个的运营商5家。
全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、陕西、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主；山西的电量流向主要以出租车为主。
截至2018年1月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据355038条，其中建设安装私人类充电桩234036个，整体未配建率约34%，其中约19.8%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面，因私购车的充电桩配建约为82%。
以上来源：第一电动网 作者：宋爱菊
下面介绍一下部分省市的建设与规划情况。
广州：明年公交100%电动化建设公交充电桩4960个
近日召开的市府常务会议审议通过了《广州市推进公交电动化工作方案》和?《关于加快广州市公交充电设施建设的实施方案》，明确了广州市公交电动化工作的有关目标、任务和要求。方案中提出，2017年至2018年将建设公交充电桩4960个，确保车辆运营与充电基础设施相匹配。
制订财政补贴办法
《工作方案》提出，从2017年起，新增及更新的公交车100%推广使用纯电动车，力争在2018年底前实现公交电动化，并从车辆采购投放、充电桩建设、财政补贴、车辆技术保障等方面提出了相关措施。
组织市公交集团（筹）对公交电动化商业模式进行研究，在资金测算等工作基础上，探讨有关融资方式，选取符合实际情况、可持续发展的商业运营模式，解决短期内资金压力大的问题。同时研究制订新能源公交车财政补贴办法，落实新能源公交车辆购置、充电桩建设、用电增容等财政补贴资金，扶持公交企业加快推进公交电动化工作。
《工作方案》同时要求提高纯电动公交车的技术保障能力。纯电动公交车的推广使用中，充电基础设施和配套电网的建设是必要的基础条件。经初步统计，截至2017年10月30日，全市共建设完成公用、专用充电设施12500个，已初步建成一定规模的城市充电服务网络。
推进公交充电设施建设
《工作方案》中明确，由市工信部门将公交电动化配套充电设施纳入全市充电基础设施规划，根据市内现有变电设施和公交车辆的分布情况，充分利用现有资源进行扩容、增容改造，并按照桩车比1:2的原则，同步组织推进公交充电基础设施建设和配套电网建设工作，确保车辆运营与充电基础设施相匹配。
《实施方案》中则进一步明确，根据全市新增纯电动公交车数量，配套建设公交充电设施。2017年至2018年共建设公交充电桩4960个，其中2017年力争建设完成充电桩1217个，2018年力争建设完成充电桩3743个。
根据“车充联动”原则，按照区域和公交车经营主体，分三类确立充电设施投资建设和运营管理主体。一是市属国有公交车配套充电设施由市公交集团和广州供电局合资组建的充电设施建设运营公司负责；二是市中心区民营公交车配套充电设施由所属公交运营企业明确投资建设运营主体；三是花都区、番禺区、南沙区、从化区和增城区公交充电设施由相关区政府按照市政府统一部署参照市级做法，明确投资建设运营主体。
《实施方案》还提出，充分利用现有公交站场用地建设充电设施、建设一批路边充电设施、规划新建一批大型综合性公交场站并同步建设充电设施等5项措施，充分挖潜和保障公交充电设施建设用地，解决“用地难”的问题。同时要求所有公交充电设施均需接入广州市充电设施智能管理平台，公交充电设施运营企业要履行安全生产主体责任。
长沙：新建小区15%车位要配充电设施
据湖南省长沙市住房和城乡建设委员会近日透露，由长沙市住建委牵头编制的《长沙市住宅区电动汽车充电设施设计导则（试行）》（以下简称《导则》）目前已定稿，年内将正式发布，并将于2018年1月1日起正式实施。
《导则》明确，新建住宅区所有停车位要考虑安装充电设备设施，其中15%需同步建设电动汽车充电设备设施，其余85%需按要求预留充电设备安装条件。据悉，这是全国首个电动汽车充电基础设施设计导则。
随着新能源汽车市场的持续爆发，充电设施及服务成为制约新能源汽车发展的瓶颈之一。作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市，长沙在“十二五”期间启动新能源汽车充电桩建设。据不完全统计，截至目前，长沙已建成公共充电桩7000多个。但是，由于住宅区内住户自用充电桩配建因建设标准、实施难度等原因，一直推进困难。为此，自今年3月起，长沙市正式着手《导则》起草工作。
《导则》指出，现有的住宅停车位配建充电设施应结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划，分步实施。鼓励开发商在地面上安装直流（快充）充电桩，以方便小区外来电动车补电需求。此外，《导则》还重点解决了建设和预留指标怎么定、变压器容量怎么算、电怎么供、设计怎么做、设备怎么安等问题，解决了行业的困惑。
山东德州：供电公司加快充电设施建设
12月4日，山东省德州市武城县和临邑县5座电动公交快充站顺利通过验收，正式投入运行。德州供电公司加快充电站建设，积极打造绿色出行的新模式。目前，该公司累计建成充电站35座、运行充电桩229台，能够满足6000辆新能源车分时段充电需求。
此次武城、临邑分别投运新城汽车站、老城汽车站、鲁权屯汽车站3座快充站和德平、临南两座快充站，全面构建地方公交快速充电网络。快充站于今年5月开工建设，11月建设完毕。每个快充站包括8台电动公交直流充电桩，并配有区间照明设施，方便电动公交夜间充电，客户可自助刷卡消费充电。电动公交车充电一次可以行使180千米，家用电动汽车可以行使300千米左右。
截至11月底，德州供电公司累计投资8680万元，建成充电站35座、运行充电桩229台，实现了全市高速公路、各县（市、区）中心城区充电设施全覆盖，完成充换电量206万千瓦时，充换里程430多万千米，相当于节约燃油12.24万吨。该公司所属集体企业山东中茂电气设备有限公司积极开拓市场，先后为德州市公交公司建成太阳谷、东北城两座公交充电站，在全省率先走出了一条产业单位与主业单位优势互补、协作推进充电市场发展的路子。
在运维服务方面，德州供电公司坚持以客户为中心，发挥专业化优势，构建了“市、县、所”一体化运维服务体系，实现了运维服务“属地化、网格化、专业化”，规范充电设施巡视检修等8项业务流程，依托国网车联网平台开展“7×24小时”设备运行监控，提供全年无休式客户服务，实现客户诉求15分钟内回复，充电设备故障两小时内修复。
沈阳：首个大型新能源汽车智能充电桩群投入使用
２月１８日电沈阳首个大型新能源汽车智能充电桩群近日在沈阳师范大学附近建成，并正式启用。２０个智能充电桩格外显眼，不时有车辆在这里充电。
据了解，这是沈阳目前首个大型充电桩群。该充电桩群有直流桩和交流桩，可同时为２０台电动新能源汽车快速充电，具备每天为３５０台新能源汽车提供充电服务的能力。此外，针对目前新能源汽车充电时间约１小时的实际情况，在充电桩群旁建有服务中心，可为车主在充电等待期间提供休息、上网、餐饮等服务，配套设施齐全“暖心”。
“能充电，还能休息，出行的时候到这里给车充电，确实方便。”车主陈先生说。
近年来，中国新能源汽车行业发展迅速，消费者对新能源电动汽车的认可度逐渐上升，电动汽车产业发展正呈上升趋势，但相应的配套设施建设却相对落后。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车保有量超过１００万辆，累计建成公共充电桩１９．５万个，私人充电桩１８．８万个，总的车桩比大约为３：１，尚无法满足新能源汽车的正常充电需求。
蚌埠：将新增集中式充电站50座分散式充电桩1.8万个
从蚌埠市的情况来看，截至2016年底，全市在车管部门登记牌照的电动汽车510辆，其中家用电动汽车299辆、公交电动汽车211辆。
蚌埠市充电设施建设严重滞后
事实上，蚌埠市已制定规划和实施方案，对相关内容进行谋划。根据《蚌埠市电动汽车充电基础设施建设实施方案(2016-2020年)》，到2020年，全市新增集中式充电站50座，分散式充电桩1.8万个。
在配建方面，市规划局已制定有关文件，对拟出让(划拨)的建设用地，规划条件明确提出配建标准：新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩；新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%。
“新能源汽车充电站的建设与主体工程同步规划、同步设计、同步施工和同步投入使用。规划许可中审核配建要求，规划核实中落实配建标准，没有达到要求的，不予规划验收。”提案答复中指出。
打造“智慧出行”绿色出行模式
在发展模式方面，鼓励社会资本参与建设运营充电基础设施和智能服务平台，引导商场、超市、电影院等商业场所为用户提供充电服务，构建统一开放、竞争有序的充电服务市场。结合智慧城市建设，积极发展第三方服务平台，促进车桩充电接口、充电交易结算支付、充电服务信息的互联互通。制定充电基础设施质量、安全、计量、计费、结算等管理规范，充电设施应具备由第三方检测机构出具的标准符合性合格报告。
与此同时，围绕“共享经济”，促进新能源汽车的发展应用。结合蚌埠市新能源汽车产业链的发展，适时研究出台电动车分时租赁补贴以及相关扶持政策。同时，结合智慧城市的建设，通过“互联网+”，将用户、平台、上下游企业连接在一起，打造手机预约、即租即还、线上结算、保险无忧、停车免费等方便、快捷的绿色出行经济模式。
郑州将建5万多个充电桩解决“充电焦虑症”
郑州市政府办公厅印发了《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（2017～2020年）》（下称《方案》），《方案》中称，到2020年，郑州市基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。
根据《方案》，到2020年，规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站，239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个出租环卫专用桩、51300个交流充电桩，18个高速公路快速充电站，服务约10万辆电动汽车。
另外，《方案》还提出，新建住宅配建停车位应100％建设充电基础设施或预留建设安装条件，其中不少于2％的车位应与住宅项目同步建成充电设施，达到同步使用要求。
新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15％，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。
山东烟台：明年再增8座公交充电站打造3公里充电服务圈
目前已投运15座公交专用快充站
近年来，烟台市电动汽车产业发展迅速，随着公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车、共享汽车等领域的汽车增长趋势，绿色出行成为热点。为此，烟台供电公司积极加强充电网络建设，满足更多车辆出行需求。截至10月底，该公司已投运15座公交专用快充站、28座城区公共快充站、12座高速公路快充站和1座大型充换电站，累计56座电动汽车快充站，415台直流充电桩。其中，2017年在建公交充电站8座，以及140个离散充电站点，预计2018年3月份全部建成。
烟台供电公司积极配合社会运营商开展充电设施建设，做好配套电网建设工作。截止10月底，烟台市投运1290台充电桩，其中公共充电桩864台，专用充电桩426台;直流充电桩744台，交流充电桩546台，可满足5000辆私家车，1500辆公交车、200辆出租车的充电服务。
据悉，烟台市投运的充电站平均每月充电电量为195.71万千瓦时，截止10月底累计充电电量2409.55万千瓦时，按纯电动汽车百公里耗电量15千瓦时，燃油汽车百公里耗油量7升，一升汽油排放2.25kg二氧化碳测算，可减少二氧化碳排放2530.03万吨，实现以电代油，社会环保效益不可估量。
打造城市核心区3公里充电服务圈
目前，烟台供电公司加强与地方政府沟通，积极争取政策支持，配合完成十三五智能充换电网络建设规划编制工作，推进充电设施网络建设。
烟台供电公司按照从城市中心向城市边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇延伸的发展顺序，在福山、龙口等10个县域内逐步增大公共充电设施分布密度。在市内高速公路和国省道合理布局、规划建设充电基础设施，完成荣乌高速、沈海高速、威青高速等烟台市境内高速公路的城际快充网络建设。加强与社会运营商合作，合理布局规划烟台充电设施，合力打造烟台城市核心区3公里充电服务圈。
据估计，2020年烟台市电动汽车保有量将超过2万辆，其中电动公交车超过650辆，电动出租车超过569辆，电动物流与环卫等专用车超过800辆，电动公务与私人乘用车超过1.9万辆。2020年，烟台市将完成境内国省道快充网络建设，形成以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊，满足电动汽车出行需求。
十堰市建成16座充电站87个充电桩
全市16座电动汽车充电站投用
市发改委能源办相关负责人介绍，截至2017年11月30日，十堰市已投用的面向社会的充电站达16座、充电桩87个。其中，国网十堰供电公司建设充电站3座，湖北汇创天下新能源汽车服务有限公司建设13座。
其中，十堰城区有10个，六里坪、武当山和郧阳区共有4个，还有2个分布在高速公路沿线。
据获悉，国网十堰供电公司和湖北汇创天下新能源汽车服务有限公司还有22座在建的充电站，预计2018年可投用。“明年将在福银高速、谷竹高速、十房高速、郧十高速14个服务区建设14个高速公路快充站，目前已规划，将实现十堰境内高速公路充电服务网络全覆盖。”国网十堰供电公司客户服务部相关负责人介绍。
100座充电站、5万多个充电桩！2018年贵州将实现充电设施全覆盖
贵阳市年底前将投放约500辆北汽新能源共享汽车，开设36个左右的运营网点，含盖省委、省政府、等省直机关在内的城市核心行政区，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区等核心区域，提供新能源汽车的即取即用、分时租赁服务，推动充电设施建设步伐。
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