近日，由中国运输协会邮轮游艇分会、上海海事大学亚洲邮轮学院和中国港口协会邮轮码头分会联合编制的“2017年中国邮轮发展报告”正式发布，指出2017年将是中国邮轮发展的黄金十年。另一方面，各大旅行社表示，虽然北方市场已进入邮轮销售的尾声，但随着邮轮产品的丰富供应，今年秋冬季仍有许多旅游线路可供游客选择。
今年以来，中国邮轮进入了十年的创新发展。
邮轮统计：2016年，中国11个主要邮轮港(大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚)共接待邮轮1010艘(比去年同期增长61%)，游轮客运量4567370人次(同比增长84%)，接待游轮(大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚)。中国已成为世界第二大邮轮客流市场，上海已成为亚洲最大的邮轮港口城市。
中国运输协会(ChinaTransportationAssociation)邮轮游艇分会执行副总裁郑伟昌表示，尽管中国的邮轮旅游市场总体上是乐观的，但邮轮码头建设的热情有增无减，游轮游客每年都刷新高，邮轮订单开始在中国船厂降落，船舶供应政策预计会通过，其他好消息是频繁的，但如何使邮轮经济受益于有关各方。这将是未来行业的重点。2017年是中国邮轮发展的黄金十年。在这一拐点的发展过程中，如何解决邮轮市场无序竞争，邮轮旅游质量下降是关键。他指出，我们应该加强对"巡航是目的地"的概念的提升，扩大东北亚和东南亚的邮轮航线，进一步调整和完善邮轮包机模型，扩大邮轮的分销渠道，实施“邮轮晨鸟计划”。
，过去十年(2006/2016)，中国市场已经顺利引进和培育了邮轮旅游，中国邮轮的第二个十年将是本地邮轮增长、航线优化、市场深度扩张、产业结构升级和经济影响深化的第二个十年。从总体上看，中国邮轮将从市场需求快速增长的第一个十年转向地方邮轮产业创新发展的第二个十年。
北方市场即将结束。南方市场仍然很热。
随着秋冬季节的到来，今年北方市场的游轮销售已经告一段落。拉夫玛说，今年第四季度国内游轮的总供应量比去年同期下降了25%左右，这一阶段的邮轮市场价格与去年同期相比上涨了20%以上。目前，销售驴母游轮的产品正在做最后的冲刺，包括海洋量子号、诺威真乐、Geselina等知名品牌的邮轮航线。同时，负责人表示，在华南、广州和深圳都是国内港口，主要是云顶集团的星梦，世界梦，在11月，中国的第一次航行，一直很难获得；虽然北方的冬天比较冷，游轮航班却很少，预计妈妈会设计包装产品来排挤北方客人到华东旅游。
中新旅游负责人表示，皇家加勒比的最后一次航行将于10月11日离开天津，而格塞达号游轮将继续在天津港航行。2017年，整个夏季邮轮市场取得了举世瞩目的成绩。游轮已成为家庭旅游的首选，而游轮产品，如国庆假期前后的邮轮产品，已经提前一个月销售一空。另一方面，同游旅游表示，目前的邮轮产品已进入闭关阶段，10月末至11月上旬的国内港口航线产品进入热销期，其中量子、欢乐、公主邮轮等高端邮轮产品相应调整了淡季航线的政策，销售进度相对较高。
携程游轮负责人指出，游轮已成为今年避免国庆旅游潮的新选择。游轮行程轻松，旅游娱乐可以在船上解决。特别适用于国庆节有子女或老人的家庭群体。从目前国内邮轮市场整体形势来看，今年高温的重要原因之一，是新船的刺激效应持续发酵，如欢乐与盛世公主引发的新游轮旅游热潮，远未减弱。
增加产品供应，完善服务，满足游客需求。
目前，由于游客的丰富经验，许多在本国港口航线上体验过游轮的游客都将目光投向了海外邮轮航线。凯撒旅游官员表示，今年第四季度，海外游轮和极地游轮有着广泛的航线可供选择，而年底也是极地旅游的高峰期。同时，如欧洲内河航线、澳大利亚和新西兰的南北岛反季节游轮产品可供游客选择。该行程还称，一些在秋季和冬季出发的地中海、加勒比海和爱琴海航线现已基本售罄，而一些阿拉斯加和北欧的邮轮产品由于季节性原因于9月底结束。东南亚航线由于签证简单、出行方便、时间短，已成为整个第四季度的销售重点，11月和12月的剩余空间仍然相当充足。
除了扩大产品供应外，旅行社还表示，未来邮轮服务还需要做更多的工作。中新旅游负责人表示，随着季节的变化，日本将进入枫树季节，中新还将在岸上观光产品中增加枫树的观赏环节。此外，Goshida邮轮将首次将足球元素融入邮轮产品，以吸引年轻客人的注意。另一方面，秋季游轮的主要客流集中在中老年人，加上不同的主题属性，以增加游轮的丰富性和卖点，如食品主题、健康主题等。在长途旅行方面，一些更有特色的产品也受到一些资深玩家的欢迎，比如去新英格兰欣赏枫叶和极光行程，旅行社也将在这些产品中加入摄影主题。